周二公布的美国8月NFIB小型企业信心指数录得91.3，低于市场预期91.5，前值为91.9.

点评：此前预计德国经济在2023年实现增长，现在预测下滑0.4%。欧盟委员会下调对欧元经济的展望，是受到德国经济萎缩的拖累。

某国产汽车新势力品牌近日全系车型降价后，对已提同款车型的老车主通过退现金的方式，返还万元不等的差价，引发热议。

近年来，为应对愈发激烈的市场竞争，新能源车企选择降价促销维持市场份额渐成常态。但频频降价让老车主颇感“受伤”：刚提车不久，同款车型就降价数千元乃至上万元，部分厂家没有任何补偿措施，很容易让车主产生被“割韭菜”的感觉。与此相关的消费者投诉、维权案例不在少数。

出现此类现象的主要原因，是车企将降价促销视为“一锤子买卖”，单纯追求以低价换销量，忽视了客户群体的感受，当下得利却有损长远。在消费者不断呼吁下，部分车企已经意识到问题所在，开始通过赠送2年基础保养和积分、延长整车质保等方式回馈老车主，维护了企业口碑。此次直接返现金之举，体现了对新老车主一视同仁，有利于更好保障消费者权益。

随着技术进步、成本下降、竞争加剧，新能源汽车价格空间仍有望进一步下探。如何兼顾降价促销和用户信任度、忠诚度与企业品牌培育，值得车企重视。

传统车企的经验值得借鉴。很多厂商在车型换代时，通常会针对现有车型提前开展降价促销活动，以清理经销商库存，为新车型上市推广开路。如此一来，消费者有了充分的心理预期，就会基于自身实际情况理性消费：图实惠的消费者更愿意选择优惠力度较大的老款车型，对价格不太敏感的消费者则会等待功能款式迭代升级的新款车型。

新能源汽车产业正逐步走向智能网联化，未来车企将围绕用户出行、娱乐、购物等全方位消费场景，构建起完整的商业闭环，从卖车走向卖服务，与用户建立全方位互信合作关系。车企应当顺应发展大势，及时把传统的卖车思维，转变为体验至上、服务为王的用户思维陕西期货配资，方能持续发展、赢得未来。(本文来源：经济日报 作者：杜铭)